在美國液化天然氣（LNG）出口量大幅成長帶動下，2025 年全球 LNG 貿易量創下新高；然而，2026 年因荷莫茲海峽關閉導致卡達出口受阻，使得亞太與歐洲買家在現貨市場的競爭加劇，牽動全球能源供應鏈。
全球液化天然氣（LNG）貿易在 2025 年達到創紀錄的每日 563 億立方英尺（bcfd），主要歸因於美國出口產能的擴張，其出貨量大幅成長。根據 International Group of Liquefied Natural Gas Importers (GIIGNL) 指出，美國在 2025 年的 LNG 出口量平均達到每日 151 億立方英尺，較 2024 年增加 26%，全球市佔率從 21% 提升至 26%。
2025 年，美國、卡達和澳洲三國共佔全球 LNG 貿易的 63%，高於 2024 年的 60%。其中，卡達的出口量成長 3% 至每日 106 億立方英尺，而加拿大在 LNG Canada 於去年 6 月投產後，也貢獻了每日 3 億立方英尺的出口量。
然而，進入 2026 年，LNG 市場情勢面臨重大轉變。由於荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）關閉，卡達的出口遭受嚴重干擾，影響了全球液化天然氣供應的一大部分。此事件導致現貨 LNG 貨物競爭加劇，特別是亞太地區的買家（在 2025 年接收了卡達超過八成 LNG 出口），必須與急於重建天然氣庫存的歐洲進口商競爭。
在區域需求方面，歐洲在 2025 年的 LNG 進口量成長 29%，達到每日 38 億立方英尺。GIIGNL 將此歸因於烏克蘭與俄羅斯之間的天然氣過境協議於 2024 年底到期後，管線天然氣交付量減少。俄羅斯的 LNG 出口量則因歐盟制裁的持續影響而減少 8%（每日 4 億立方英尺）。同時，馬來西亞、澳洲和挪威的 LNG 出貨量也因維護作業而下降。
另一方面，亞洲地區在 2025 年的 LNG 進口量下滑 4% 至每日 357 億立方英尺，主要原因在於中國的需求降低。中國因國內天然氣產量增加及管線進口擴大，減少了 15% 的 LNG 採購量（每日 15 億立方英尺）。相較之下，埃及因國內供應短缺，其 LNG 進口量從 2024 年的每日 3 億立方英尺躍升至 2025 年的每日 12 億立方英尺。巴林和塞內加爾也在 2025 年首次接收了 LNG 貨物。
展望未來，美國液化天然氣的出口前景依然樂觀。美國能源資訊署（EIA）預估，美國的 LNG 出口量在 2026 年將平均達到每日 174 億立方英尺，並在 2027 年進一步增加至每日 186 億立方英尺。